Блог
207 статей · обзоры и руководства · страница 5 из 10
Как выбрать стропы под тип груза: масса, острые кромки, температура и химическая среда
Ошибочный подбор грузоподъемного стропа приводит к мгновенному срезу текстильной ленты о металлическую кромку, необратимой пластической деформации цепей при термическом отпуске или падению несимметричного оборудования из
Читать →
Грузоподъёмность строп и углы наклона ветвей: формулы, коэффициенты и таблицы
Маркировочная бирка на многоветвевом стропе указывает его номинальную грузоподъемность при стандартном угле между ветвями.
Читать →
Длина ветвей стропа: геометрический расчет под габариты груза и высоту крюка
Подбор грузоподъемной оснастки «на глаз» — прямая причина аварий на строительных площадках и промышленных объектах. Ошибочный выбор длины ветвей приводит к двум критическим крайностям: Слишком короткие ветви.
Читать →
Стационарный или передвижной тельфер: виды кареток и правила монтажа
Выбор между стационарной и передвижной модификацией электрического тельфера определяет компоновку подкрановых путей, несущих металлоконструкций и технологических зон предприятия.
Читать →
Браковка строп (текстильных, канатных, цепных): нормы, дефекты и акты по ПБ РК
Съемные грузозахватные приспособления (СГЗП) работают в условиях циклических знакопеременных нагрузок, динамических рывков, абразивного истирания и контакта с острыми кромками грузов.
Читать →
Браковка текстильных строп (СТП, СТК, СКК): нормы дефектовки, порезы и износ
Синтетические текстильные стропы — ленточные (СТП, СТК, 1СТ–4СТ) и круглопрядные (СТКк, СКК, 1СКК–4СКК) — востребованы благодаря малому собственному весу, эластичности и бережному отношению к полированным или окрашенным
Читать →
Браковка канатных строп (1СК–4СК, УСК): нормы обрывов проволок, износ и дефекты
Стальные канатные стропы (1СК, 2СК, 3СК, 4СК, УСК1, УСК2) — самый распространенный и механически выносливый класс грузозахватных приспособлений в строительстве, металлургии, горнодобывающей промышленности и тяжелом машин
Читать →
Браковка цепных строп (1СЦ–4СЦ, Grade 80/100): нормы износа, вытяжка и замеры
Цепные стропы (одно- и многоветвевые исполнения 1СЦ, 2СЦ, 3СЦ, 4СЦ, а также кольцевые СЦк и ветви цепные ВЦ) классов прочности Grade 80 (Т8) и Grade 100 (Т10) — наиболее долговечные и ремонтопригодные съемные грузозахват
Читать →
Испытание грузоподъемных строп и ГЗП: периодичность, нагрузки 1.25 Q и стенды
Ввод в эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП) и строп без предварительного подтверждения их несущей способности несет прямую угрозу безопасности персонала и целостности перемещаемых грузов.
Читать →
Журнал учета и осмотра строп и ГЗП: форма, правила заполнения и нормы ПБ РК
Съемные грузозахватные приспособления (СГЗП) и производственная тара подвергаются постоянным механическим, абразивным и динамическим воздействиям.
Читать →
Маркировочная бирка и паспорт стропа: обязательные реквизиты, нормы и восстановление
В сфере грузоподъемных операций и промышленной логистики безопасность напрямую зависит от исправности съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП).
Читать →
Срок службы грузовых строп (текстиль, канат, цепь): нормативы и правила хранения
Безопасность погрузочно-разгрузочных и монтажных работ напрямую зависит от технического состояния съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП).
Читать →
Грузоподъемные стропы vs Страховочные стропы (СИЗ): принципиальные различия
В промышленной лексике, снабжении и на строительных площадках термин «строп» относится к двум совершенно разным категориям технических средств: Грузоподъемный строп (такелаж, чалка) — съемное грузозахватное приспособлени
Читать →
Защита строп от острых кромок: полиуретановые чехлы, накладки и магнитные уголки
Повреждение текстильных (СТП, СТК, СТВ) и круглопрядных (СТКк) строп об острые грани металлопроката, бетонных блоков и технологического оборудования — причина более чем 65% случаев преждевременной выбраковки грузозахватн
Читать →
Как выбрать высоту подъёма тали: стандартные ряды и расчет запаса каната
Высота подъема тали (тельфера) — это фактическое вертикальное расстояние между крайним нижним и крайним верхним положениями опорной поверхности зева грузового крюка при соблюдении регламентированного запаса каната на бар
Читать →
Эксплуатация грузовых строп зимой и при нагреве: мороз -40°C и литейный цех +400°C
Грузоподъемные стропы эксплуатируются в жестких температурных коридорах.
Читать →
Талрепы для натяжения тросов (DIN 1480, ГОСТ 9690): виды, резьбы М6–М56 и расчет
Винтовой талреп (стяжка) — механическое устройство для регулировки длины, выборки слабины и создания контролируемого осевого натяжения в канатных, тросовых и цепных ветвях.
Читать →
Коуш для стального каната и синтетики: зачем нужен, ГОСТ 2224-93 vs DIN 6899
Петлевое окончание стального каната — наиболее уязвимый участок грузоподъемного стропа, вантовой растяжки или лебедочного троса.
Читать →
Рым-болт (DIN 580, ГОСТ 4751): расчет нагрузок под углом и поворотные рым-петли
Рым-болт — специализированный такелажный крепеж жесткого типа, предназначенный для создания надежной точки зацепления при подъеме, кантовании и перемещении тяжелого оборудования.
Читать →
Рым-гайка (DIN 582, ГОСТ 4751): размеры М8–М64, монтаж на шпильки и расчет
Рым-гайка — это специализированный такелажный грузозахватный элемент, представляющий собой монолитное кольцо (проушину), объединенное с массивным резьбовым основанием.
Читать →
Такелажные скобы (шаклы): прямые (G210/СА) и омега-образные (G209/СИ) — выбор
Такелажная скоба (в профессиональной среде — шакл , от нидерл.
Читать →