Строповка (застропка) грузов — это совокупность технологических операций по надежному соединению поднимаемого груза с грузозахватным органом грузоподъемного механизма (крюком крана, тали или тельфера) посредством съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП): канатных, цепных или текстильных стропов, траверс и захватов.
Нарушение правил строповки является главной причиной тяжелых аварий и производственного травматизма при грузоподъемных работах. Данная статья представляет собой комплексный инженерный хаб-гид по нормативной базе Республики Казахстан, физике распределения нагрузок, коэффициентам схем строповки и регламентам безопасности.
Пять правил, на которых держится безопасная строповка:
- Точный вес и центр тяжести. Масса груза не больше WLL стропа и грузоподъёмности крана, крюк — строго над центром тяжести.
- Угол между ветвями. Рабочий предел α ≤ 90°, максимум 120°: чем шире угол, тем выше натяжение в ветвях.
- Коэффициент схемы (mode factor). Прямой подвес — 1,0; удавка — 0,8; обхват при β = 0° — 2,0.
- Защита от острых кромок. Обязательны защитные чехлы, полиуретановые накладки или подкладки.
- Пробный подъём на 200–300 мм. Проверяют центровку, устойчивость и тормоза до основного подъёма.
1. Нормативная база Республики Казахстан
В Республике Казахстан безопасность погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с применением кранов и тельферов регламентируется:
- Законом РК «О гражданской защите» № 188-V от 11.04.2014 г.
- «Правилами обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов» (Приказ Министра по инвестициям и развитию РК № 359).
- Межгосударственными стандартами: ГОСТ 25573-82 (стропы канатные), ГОСТ 31581-2012 (стропы цепные), РД 10-33-93 (стропы грузовые общего назначения), ГОСТ 33715-2015 (СГЗП).
Требования к персоналу:
- К строповке грузов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное профессиональное обучение по профессии «Стропальщик» (зацепщик), имеющие квалификационное удостоверение установленного образца с вкладышем на право работы и прошедшие медицинское освидетельствование.
- Повторная проверка знаний стропальщиков проводится комиссией предприятия не реже одного раза в 12 месяцев.
- Приказом по предприятию назначаются лица из числа ИТР, ответственные за безопасное производство работ кранами, которые выдают технологические карты строповок и ведут учет СГЗП.
2. Коэффициенты схем строповки (Mode Factor M)
Номинальная грузоподъемность стропа (WLL, выбитая на бирке) рассчитывается для прямого однократного вертикального натяжения. При изменении способа обвязки или угла наклона ветвей реальная несущая способность строповой системы рассчитывается через коэффициент схемы M:
Qдоп = WLL_ном × M
Таблица 1. Коэффициенты базовых схем строповки (mode factor M)
| Схема строповки | Описание схемы | Коэффициент схемы M | Примечание по нагрузке |
|---|---|---|---|
| Прямой вертикальный зацеп | 1-ветвевой строп (1СК/1СЦ/1СТ) за рым-болт | 1.0 | Qдоп = WLL |
| Удавка (Choke Hitch) | Затяжка петли на теле груза | 0.8 | Потеря 20% из-за изгиба в петле |
| Обхват (Basket Hitch) | U-образный обхват при параллельных ветвях (β = 0°) | 2.0 | Нагрузка делится поровну на 2 ветви |
| Обхват под углом 60° | U-обхват с расхождением ветвей под α = 60° | 1.73 | Умножение 2.0 × cos(30°) |
| Обхват под углом 90° | U-обхват с расхождением ветвей под α = 90° | 1.41 | Умножение 2.0 × cos(45°) |
| 2-ветвевой строп (2СК/2СЦ) | Подвес за 2 проушины при α = 60° (β = 30°) | 1.73 | Натяжение в ветви S = 0.58 × Q |
| 2-ветвевой строп (2СК/2СЦ) | Подвес за 2 проушины при α = 90° (β = 45°) | 1.41 | Натяжение в ветви S = 0.71 × Q |
| Строповка через траверсу | Стропы спускаются строго вертикально | Сумма WLL ветвей | Полное отсутствие сжимающих усилий |
Подобрать оборудование под вашу задачу
3. Физика углов: правило предельного угла 120°
При использовании многоветвевых стропов (2СК, 4СК, 2СЦ, 4СЦ) натяжение в каждой ветви S зависит не только от массы груза Q, но и от угла наклона ветви к вертикали β (или угла между противоположными ветвями α = 2β):
S = Q / (n × cos β)
где:
- Q — масса груза, т;
- n — количество несущих ветвей (n=2 для двухветвевого стропа, n=3 для четырехветвевого «паука» при жестком грузе);
- β — угол между ветвью стропа и вертикалью;
- α = 2β — угол между противоположными ветвями стропа.
Таблица 2. Зависимость натяжения ветви от угла строповки (груз 10 т на двух ветвях)
| Угол между ветвями α | Угол к вертикали β | Формула натяжения S | Усилие в каждой ветви S | Статус безопасности по ПБ РК |
|---|---|---|---|---|
| 0° (траверса) | 0° | Q / 2 | 5.00 т | Оптимально (идеально) |
| 60° | 30° | Q / (2 × 0.866) | 5.77 т | Рекомендуемый рабочий угол |
| 90° | 45° | Q / (2 × 0.707) | 7.07 т | Предельно допустимый угол ГОСТ |
| 120° | 60° | Q / (2 × 0.500) | 10.00 т | Критический максимум |
| 150° | 75° | Q / (2 × 0.259) | 19.30 т | КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! |
| 170° | 85° | Q / (2 × 0.087) | 57.47 т | МГНОВЕННЫЙ ОБРЫВ СТРОПА! |
Главное правило стропальщика: Угол между противоположными ветвями стропа не должен превышать 90° (в исключительных случаях с пересчетом нагрузок — не более 120°). Строповка при угле α > 120° запрещена Приказом Министра по инвестициям и развитию РК № 359, так как горизонтальные сжимающие силы разрушают груз, а натяжение в ветвях многократно превышает массу груза.
4. Центровка и регламент пробного отрыва на 200–300 мм
Для предотвращения падения груза, самопроизвольного разворота и рывков на крюке строго соблюдается процедура центровки и пробного подъема.
Пошаговый алгоритм:
- Позиционирование крюка: Крюковая подвеска крана наводится строго вертикально над центром тяжести (ЦТ) груза. Подтягивание груза крюком при косом натяжении каната категорически запрещено.
- Предварительная натяжка: По команде стропальщика крановщик выбирает слабину стропов. Стропальщик убеждается, что ветви не перекручены, не зажаты и правильно легли в зев крюка и зацепы.
- Отход в безопасную зону: Стропальщик выходит из опасной зоны (на расстояние не менее габарита груза плюс 5 метров).
- Пробный отрыв на 200–300 мм: Груз приподнимается над поверхностью земли или площадки на высоту 200–300 мм с полной остановкой движения.
- Контроль состояния: В подвешенном состоянии визуально проверяются:
- Горизонтальность подвеса (отсутствие опасного крена);
- Надежность затяжки узлов и строповых замков;
- Исправность и удержание тормозов грузоподъемного механизма крана.
- Основной подъем: Только после подтверждения безопасности подается команда на дальнейший подъем и перемещение груза.
5. Пять категорических запретов строповки по ПБ РК
Согласно Приказу Министра по инвестициям и развитию РК № 359, стропальщикам и крановщикам строго запрещается:
Пять запретов Правил промышленной безопасности РК.
- Поднимать груз неизвестной массы, примёрзший к земле, засыпанный грунтом или защемлённый другими конструкциями.
- Выдёргивать краном зажатые стропы из-под опущенного груза: стропы освобождают вручную после укладки груза на подкладки.
- Находиться под поднятым грузом, в полувагонах и кузовах машин, а также между перемещаемым грузом и стенами, колоннами, станками.
- Работать стропами без бирок — с повреждёнными или нечитаемыми бирками, с узлами на теле стропа, оборванными прядями, трещинами крюков.
- Стропить за непредусмотренные места — трубопроводы, фланцы, защитные кожухи, перила — вместо монтажных проушин и рымов.
6. Каталог специализированных схем строповки (Навигатор по материалам)
Для каждого типа промышленного груза разработаны специализированные схемы строповки, технологические карты и методики расчетов. Переходите к детальным руководствам:
- Схемы строповки: визуальный справочник по ГОСТ и ПБ РК — детальный разбор ветвевых систем 1СК–4СК, 1СЦ–4СЦ, U-обхватов и траверс с ASCII-диаграммами.
- Способы строповки: удавка, обхват, зацеп — физика трения, критические углы затяжки чокера и правила работы с рым-болтами.
- Строповка труб и круглого металлопроката — строповка трубных пакетов, одиночных труб большого диаметра, клещевые захваты и торцевые крюки.
- Строповка листового металла — вертикальные и горизонтальные захваты, многоточечные траверсы для тонкого и толстого листа.
- Строповка железобетонных изделий (ЖБИ) — подъем пустотных плит перекрытий, колонн, фундаментных блоков ФБС и лестничных маршей.
- Строповка промышленного оборудования и станков — подъем станков с несимметричным центром тяжести, компрессоров, трансформаторов и насосов.
- Строповка морских и железнодорожных контейнеров — спредеры, угловые фитинговые захваты и цепные пауки 4СЦ.
- Строповка поддонов и паллет с кирпичом/блоками — паллетные вилочные захваты и подхваты с защитными сетками.
7. Комплексное оснащение строповочным такелажем от ИП «Казмеханика»
ИП «Казмеханика» (telfery.kz) обеспечивает промышленные предприятия Казахстана надежными грузоподъемными механизмами и сертифицированными съемными грузозахватными приспособлениями:
- Текстильные стропы СТП/СТК/КСК грузоподъемностью от 1.0 до 50.0 т с запасом прочности 7:1.
- Канатные стропы 1СК–4СК, ВК, УСК по ГОСТ 25573-82 (опрессовка алюминиевой втулкой или ручной заплеткой, запас прочности 6:1).
- Цепные стропы 1СЦ–4СЦ класса прочности Т(8) и G100 с укоротителями ветвей и самозапирающимися крюками (запас прочности 4:1).
- Защитные чехлы и полиуретановые накладки для предотвращения порезов строп.
- Грузоподъемные траверсы и захваты индивидуального проектирования с паспортами и испытаниями 1.25 Qном.
Вся продукция сертифицирована по ТР ТС 010/2011, сопровождается заводскими паспортами и протоколами испытаний. Доставка во все города Казахстана: Алматы, Астана, Шымкент, Караганда, Актобе, Атырау, Павлодар, Усть-Каменогорск.
