Тельфер цепной
Позиций в наличии нет — подбираем и считаем под заказ
Оборудование под эти параметры мы не держим на складе: его подбирают под задачу и везут под заказ. Опишите, что нужно, — вернёмся с вариантами, ценами и сроками поставки.
Что есть в наличии рядом: таль — 2495 позиций.
Цепной тельфер представляет собой подъёмный механизм: электрическую таль, у которой груз висит на грузовой цепи. Механизм фиксируется на балке, поднимает груз по вертикали, а на тележке перемещает его по горизонтали. Модели различаются максимальной грузоподъёмностью и высотой подъёма.
Устройство цепной электрической тали
Таль состоит из электродвигателя, редуктора, грузовой звёздочки и крюковой подвески с предохранительным замком. Звенья ложатся в гнёзда звёздочки, свободный конец уходит в ящик. Тормоз удерживает груз при отключении питания. Управляет один человек с пульта на кабеле.
Цепная и канатная таль: тяговый орган и область применения
По тяговому органу (цепи или канату) электрические тали делят на цепные и канатные. Требования безопасности к цепным собраны в ГОСТ 33172-2014. Общие технические требования к канатным талям содержит ГОСТ 22584-2025.
| Признак | Цепная таль | Канатная таль |
|---|---|---|
| Тяговый орган | цепь | стальной канат |
| Свободный конец | ящик | барабан |
| Типичные места | мастерские, складские помещения | зоны цехов |
| Типичные массы и высоты | малые и средние | большие |
Модели цепного тельфера: грузоподъёмность и высота подъёма
Серия ST крепится на балку шириной 130–300 мм, питание 380 В. Обозначение соответствует максимальной грузоподъёмности: ST20 рассчитана на 2 т, ST30 на 3,2 т, ST50 на 5 т.
| Модель | Грузоподъёмность, т | Высота подъёма, м | Скорость, м/мин |
|---|---|---|---|
| ST20 | 2 | 9 и 12 | 4/1 |
| ST30 | 3,2 | 9 и 12 | 4/1 |
| ST50 | 5 | 9 и 12 | 4/1 |
В основных технических характеристиках запись 4/1 означает двухскоростное исполнение. Малая скорость, 1 м/мин, нужна при посадке груза.
Нормативы для грузоподъёмных механизмов
В Казахстане действуют Правила промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов (приказ МИР от 30.12.2014 № 359). Они распространяются на электрические тали (п. 2) и освобождают их от постановки на учёт (п. 53). Крюк снабжается предохранительным замком (п. 183), зазор между подвеской и упором при подъёме без груза не менее 50 мм (п. 241).
Работа при неисправных приборах безопасности и тормозах не допускается (п. 435 Правил № 359).
Проверка электрической тали перед подъёмом
Осмотр перед началом работы предусмотрен п. 110 Правил № 359.
- Отключите таль от сети и осмотрите подвеску и кабель пульта.
- Убедитесь, что звенья без деформации и задиров.
- Включите питание и проверьте обе скорости и концевые выключатели без нагрузки.
- Приподнимите груз на 200–300 мм и проверьте строповку и торможение (п. 434).
Исполнение и заказ тали ST20, ST30 или ST50
Для заказа уточняют:
- вес груза в кг и запас по грузоподъёмности;
- высоту подъёма груза, 9 или 12 м;
- ширину балки, 130–300 мм;
- исполнение: стационарно или на тележке.
Подвес на каретке описывает страница «Тельфер с кареткой», ручную таль с рычагом описывает страница «Тельфер ручной». Комплект документов на изделие, включая паспорт с условиями эксплуатации, согласуется до отгрузки.
Вопросы и ответы
У цепной конструкции груз держат звенья, свободный конец уходит в ящик. У канатной груз держит стальной канат (трос), он наматывается на барабан. Цепная конструкция компактнее и подходит для мастерских и складов, где требуется перемещение грузов малой и средней массы. Канатные рассчитаны на большие массы и высоты (ГОСТ 22584-2025).
Выбирают по самому тяжёлому грузу с оснасткой и добавляют запас по грузоподъёмности. ST20 рассчитана на 2 т, ST30 на 3,2 т, ST50 на 5 т. Класс режима работы, особенно при ежедневной работе под полной нагрузкой, выбирают по ГОСТ 34017-2016, значение для модели смотрят в паспорте изделия.
Правила № 359 в п. 53 освобождают электрические тали от постановки на учёт. Остальные требования действуют: оператора крана с пола допускают после обучения (п. 105) и приказом (п. 90, п. 93), осмотр проводят по п. 110, торможение проверяют по п. 434.