При вводе грузоподъемного оборудования в эксплуатацию на промышленных предприятиях, складах и строительных объектах Казахстана перед инженерно-технической службой встает задача: нужно ли регистрировать установленный тельфер или кран-балку в территориальном органе промышленной безопасности МЧС РК?

Ошибки в классификации приводят к двум крайностям. В первом случае предприятие несет избыточные временные и финансовые затраты, пытаясь поставить на госучет оборудование, не подлежащее регистрации. Во втором — эксплуатирует поднадзорный кран без постановки на учет, что при первой же проверке инспекцией влечет за собой штрафы по статье 298 КоАП РК с предписанием о приостановке работы объекта.

Ниже представлен детальный нормативный и практический разбор законодательства Республики Казахстан, разграничивающий поднадзорные и неподнадзорные грузоподъемные механизмы (ГПМ), а также регламентирующий правила внутреннего учета и технического освидетельствования.

Электрические тали (электроталь)

Весь раздел →

1. Нормативная правовая база Республики Казахстан

Эксплуатация грузоподъемного оборудования в Республике Казахстан регулируется следующими нормативными актами:

  1. Закон РК от 11 апреля 2014 года № 188-V «О гражданской защите». Закон устанавливает правовые основы промышленной безопасности опасных производственных объектов (ОПО) и определяет понятие опасных технических устройств (ОТУ).
  2. «Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов» (утверждены Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 декабря 2014 года № 359, с последующими изменениями). Основной технический регламент, содержащий исчерпывающий перечень оборудования, подлежащего и не подлежащего регистрации в территориальных подразделениях уполномоченного органа (Комитет промышленной безопасности МЧС РК).
  3. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Регламентирует требования к заводской документации, маркировке и сертификации оборудования при обращении на территории ЕАЭС.

2. Разграничение поднадзорности: когда госучет не требуется, а когда обязателен

В соответствии с правилами промбезопасности РК, грузоподъемные механизмы делятся на две категории:

  1. Поднадзорные территориальным органам МЧС РК — подлежат обязательной постановке на учет с присвоением государственного регистрационного номера.
  2. Не подлежащие постановке на учет в органах МЧС РК — регистрируются и учитываются службой главного механика / главного инженера непосредственно на предприятии (эксплуатирующей организацией).

Классификационная таблица ГПМ по признаку поднадзорности

Тип грузоподъемного оборудованияГрузоподъемностьСпособ управления / условия работыСтатус поднадзорности
Электрические тали и тельферыЛюбая грузоподъемностьЛюбой способ управленияНе регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Кран-балки (мостовые однобалочные)До 10,0 т включительноС пола (проводной пульт / радиопульт)Не регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Краны мостового типа, консольныеДо 10,0 т включительноС пола или по радиоканалуНе регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Козловые краныЛюбая грузоподъемностьЛюбой способ управленияОбязательная регистрация в МЧС РК
Краны любого типаЛюбая грузоподъемностьИз кабины управленияОбязательная регистрация в МЧС РК
Краны и тельферы (любой г/п)Любая грузоподъемностьТранспортировка расплавленного металла, жидкого шлака, ядовитых, взрывчатых веществОбязательная регистрация в МЧС РК
Ручные тали, блоки, полиспасты, лебедкиЛюбая грузоподъемностьРучной приводНе регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Учебные краны и полигоныЛюбая грузоподъемностьУстановленные в учебных заведенияхНе регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Стреловые самоходные краныДо 20 т включительноПолноповоротные стреловыеНе регистрируются в МЧС РК (внутренний учет)
Стреловые краны (авто, пневмо, гусеничные)Свыше 20 тЛюбой приводОбязательная регистрация в МЧС РК

Оборудование, НЕ подлежащее постановке на учет в органах МЧС РК:

  • Электрические канатные и цепные тали любой грузоподъемности, при любом способе управления.
  • Краны мостового типа (опорные и подвесные кран-балки) грузоподъемностью до 10 тонн включительно, управляемые с пола (кнопками или радиопультом).
  • Консольные и настенные краны грузоподъемностью до 10 тонн включительно с управлением с пола.
  • Ручные шестеренные, рычажные и червячные тали, механические лебедки любой грузоподъемности.
  • Грузоподъемные краны и механизмы, смонтированные на полигонах и в учебных мастерских исключительно для учебных целей.

Инженерный нюанс: Перевод мостового крана грузоподъемностью до 10 тонн с управления из кабины на радиоуправление с пола позволяет на законных основаниях снять механизм с государственного учета в МЧС РК и перевести его на внутренний учет предприятия. При этом демонтаж кабины или отключение кабельных линий кабины фиксируются в техническом паспорте с приложением проекта реконструкции системы управления.

Электрические тали (электроталь)

Весь раздел →

Оборудование, подлежащее ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ постановке на государственный учет:

  1. Все краны мостового, козлового, портального, башенного и стрелового типов, оснащенные кабиной управления (вне зависимости от тоннажа); козловые краны любой грузоподъемности при любом способе управления также подлежат учету (в перечне п. 53 Правил они не названы).
  2. Краны мостового и консольного типа грузоподъемностью более 10 тонн (даже если они управляются с пола или радиопульта).
  3. ГПМ, задействованные в технологических процессах перемещения расплавленного чугуна, стали, цветных металлов, жидкого шлака, кислот, ядовитых, радиоактивных и взрывчатых веществ (даже при грузоподъемности 500 кг или 1 тонна).

Подобрать оборудование под вашу задачу

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

3. Регламент внутреннего учета на предприятии для неподнадзорных талей

Освобождение тельфера или кран-балки от регистрации в территориальных органах МЧС РК не освобождает владельца от соблюдения требований промышленной безопасности. Внутренний регламент на предприятии включает пять обязательных процедур.

flowchart LR A["Приёмка и монтаж"] B["Присвоение
инвентарного номера"] C["Первичное полное
освидетельствование"] D["Запись в журнал учёта"] E["Приказ о пуске в работу"] A --> B --> C --> D --> E

1. Присвоение инвентарного номера

Каждому грузоподъемному механизму (электротали, монорельсовой тележке, ручной лебедке, кран-балке) присваивается внутренний учетный (инвентарный) номер. Номер наносится стойкой краской на корпус механизма или на специальную табличку, закрепленную на несущей балке, с указанием:

  • Инвентарного номера;
  • Номинальной грузоподъемности (например, «г/п 5,0 т»);
  • Даты следующего полного (ПТО) и частичного (ЧТО) технического освидетельствования.

2. Ведение Журнала учета и периодических осмотров

Оборудование вносится в «Журнал учета и периодических осмотров грузоподъемных механизмов и грузозахватных приспособлений».

Электрические тали (электроталь)

Весь раздел →

Пример заполнения журнала внутреннего учета

Инв. №Наименование, тип оборудованияЗаводской номерЗавод-изготовительГод вып.Грузо- подъем- ностьДата ввода в экспл.Назначенное ответственное лицо (Ф.И.О., должность)Дата и результаты последнего освидетельствованияСрок следующего ПТО / ЧТО
Т-014Электроталь канатная MT 312 H6 V1482910Balkancarpodem (Болгария)20243,2 т15.02.2024Ахметов С. К., механик цеха №212.02.2024 (ПТО, выдержал статич. 4,0 т / динам. 3,52 т)ЧТО — 12.02.2025
ПТО — 12.02.2027
КБ-03Кран-балка опорная электрическая1094ИП «Казмеханика»20235,0 т10.08.2023Сериков Д. Б., гл. механик08.08.2023 (ПТО, статика 6,25 т / динамика 5,5 т)ЧТО — 08.08.2024
ПТО — 08.08.2026

4. Техническое освидетельствование: ЧТО и ПТО

Перед пуском в работу и в процессе эксплуатации все грузоподъемные механизмы подвергаются техническому освидетельствованию комиссией предприятия под руководством лица, ответственного по надзору за безопасной эксплуатацией ГПМ.

Вид освидетельствованияПериодичность
Частичное техническое (ЧТО)Не реже одного раза в 12 месяцев
Полное техническое (ПТО)Не реже одного раза в 3 года
Внеочередное ПТОПосле монтажа на новом месте, реконструкции, капитального ремонта металлоконструкций, замены крюка или крюковой подвески

Объем частичного технического освидетельствования (ЧТО)

Проводится не реже 1 раза в 12 месяцев. Включает визуальный и инструментальный осмотр:

  1. Металлоконструкций (монорельса, концевых балок, рамы тельфера) на отсутствие трещин, остаточных деформаций, ослабления болтовых и сварных соединений.
  2. Крюка и крюковой подвески (износ зева не должен превышать 10% от первоначальной высоты сечения, отсутствие трещин).
  3. Стального каната или круглозвенной цепи (браковка по числу оборванных проволок на шаг свивки, поверхностному износу и коррозии согласно нормам браковки).
  4. Канатоукладчика, барабана и направляющих блоков.
  5. Электрооборудования, заземления, изоляции кабелей.
  6. Тормозных устройств подъема и перемещения (проверка величины отхода тормозных колодок/конуса, износа фрикционных накладок).
  7. Концевых выключателей крайнего верхнего/нижнего положения крюка и перемещения тали.

Объем полного технического освидетельствования (ПТО)

Проводится не реже 1 раза в 3 года (а также до ввода в эксплуатацию). Включает весь объем ЧТО плюс статические и динамические испытания контрольными грузами:

Электрические тали (электроталь)

Весь раздел →
  • Статические испытания:
  • Нагрузка: 125% от номинальной грузоподъемности (например, для тали 5 тонн испытательный груз составляет 6,25 тонны; для тали 10 тонн — 12,5 тонны).
  • Методика: испытательный груз поднимается на высоту 100–200 мм от пола и выдерживается в течение 10 минут.
  • Оценка: после опускания груза проверяется отсутствие остаточных деформаций моста/монорельса и сползания груза (просадки в тормозе).
  • Динамические испытания:
  • Нагрузка: 110% от номинальной грузоподъемности (для тали 5 тонн — 5,5 тонны).
  • Методика: повторный подъем, опускание и перемещение груза вдоль пути многократно для проверки надежности тормозов, фрикционных муфт и механизмов передвижения.

Результаты испытаний заносятся в паспорт грузоподъемного механизма с подписью ответственного лица.

5. Назначение ответственных лиц и допуск персонала

В соответствии с правилами промбезопасности РК, приказом руководителя организации на предприятии назначаются:

  1. ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных механизмов, съемных грузозахватных приспособлений и тары. Осуществляет контроль за соблюдением правил, проводит технические освидетельствования.
  2. ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных механизмов в исправном состоянии (как правило, главный механик или начальник участка). Обеспечивает техническое обслуживание, ремонты и осмотры.
  3. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами (ГПМ) (мастер смены, начальник склада, прораб). Контролирует правильность строповки и перемещения грузов рабочими.

Требования к квалификации:

  • Все назначенные ИТР обязаны пройти подготовку и проверку знаний правил промышленной безопасности Республики Казахстан в специализированном аттестованном учебном центре с получением соответствующего протокола и удостоверения (периодичность проверки знаний — 1 раз в 3 года).
  • Рабочие, управляющие тельферами с пола или по радиоканалу, а также стропальщики проходят обучение по безопасным методам труда, проверку знаний (ежегодно) и получают допуск к самостоятельной работе внутренним распоряжением по цеху.

6. Требования к паспорту оборудования и сертификатам соответствия

Для безаварийной эксплуатации и прохождения проверок контролирующих органов на каждый тельфер и кран на предприятии должен храниться следующий пакет документов:

Электрические тали (электроталь)

Весь раздел →

Обязательный комплект эксплуатационной документации

  1. Технический паспорт завода-изготовителя на казахском и русском языках.
  2. Сертификат или декларация соответствия ТР ТС 010/2011, ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011.
  3. Руководство по монтажу и безопасной эксплуатации.
  4. Сертификат завода-изготовителя на грузовой канат или цепь.
  5. Сертификат на крюковую подвеску либо штамп ОТК в паспорте.
  6. Акты монтажа, пусконаладки и первичного полного освидетельствования.

Паспорт тельфера должен содержать:

  • Общие сведения (заводской номер, тип, год выпуска, изготовитель);
  • Основные технические параметры (грузоподъемность, высота и скорости подъема/передвижения, режим работы по ISO/ГОСТ);
  • Кинематическую схему механизма подъема и передвижения;
  • Принципиальную электрическую схему с перечнем элементов;
  • Характеристики каната (диаметр, разрывное усилие, стандарт);
  • Разделы для отметок о ремонтах, замене деталей, результатах ЧТО и ПТО.

7. Документальное сопровождение и паспортизация от ИП «Казмеханика»

Приобретая подъемное оборудование у ИП «Казмеханика», заказчик получает технику с юридически и инженерно выверенным пакетом документации, полностью готовым к вводу в эксплуатацию на территории Республики Казахстан:

  1. Сертифицированное оборудование: Поставляемые болгарские тельферы серии Т / МТ (производства Podem, Balkancarpodem), электрические тали типа CD1/MD1, цепные тали и крановые компоненты сопровождаются действующими сертификатами соответствия ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
  2. Официальные заводские паспорта: Каждая единица комплектуется паспортом установленного образца и подробным руководством по эксплуатации на русском языке с отметками заводского контроля ОТК.
  3. Паспортизация кранов и кран-балок: При заказе крана мостового или консольного типа инженеры ИП «Казмеханика» готовят полный паспорт крана, включая сборочные чертежи, схемы электрических соединений, расчеты нагрузок на подкрановые пути и протоколы заводских испытаний.
  4. Консультационная поддержка: Специалисты компании помогают определить категорию поднадзорности проектируемого кранового узла, подобрать оптимальную схему управления (пульт/радиоканал) для оптимизации эксплуатационных затрат и исключения лишней бюрократической нагрузки.