Монтажно-тяговый механизм (МТМ, международное обозначение — тип Tirfor) представляет собой портативное ручное тяговое устройство с прямолинейным сквозным прохождением стального каната. В отличие от барабанных лебёдок, здесь канат не наматывается на вал, а поочередно захватывается и перемещается двумя парами клиновидных челюстных зажимов.
Такая кинематическая схема снимает главное ограничение барабана — ёмкость намотки — и обеспечивает постоянное тяговое усилие на всей рабочей дистанции независимо от метража протяжки.
1. Отличие МТМ от барабанных и рычажных лебёдок с барабаном
В классических барабанных лебёдках тяговое усилие падает по мере намотки слоёв каната: увеличение эффективного радиуса намотки R снижает крутящий момент на барабане при неизменном усилии оператора. В МТМ радиус намотки отсутствует (R = 0), канат проходит через прямолинейный направляющий тракт.
| Параметр | Барабанная ручная лебёдка | Рычажная лебёдка МТМ (Tirfor) |
|---|---|---|
| Ограничение по длине троса | 10–40 м (ёмкость барабана) | Не ограничена (20, 50, 100+ м) |
| Постоянство тягового усилия | Падает на 30–45% к верхнему слою | 100% стабильно на любом метре |
| Масса комплекта без троса | Высокая (тяжелый барабан с редуктором) | Компактный легкий алюминиевый/стальной корпус |
| Рабочие плоскости | Преимущественно горизонталь/вертикаль | Любое пространственное положение (360°) |
| Износ каната | Сминание витков при многослойной навивке | Равномерный фрикционный охват без деформации |
2. Кинематика и принцип челюстных кулачков («шагающие руки»)
Сердце МТМ — тандемный механизм из двух блоков самозатягивающихся профилированных зажимов (кулачковых челюстей), изготовленных из закаленной легированной стали. Внутренний профиль челюстей повторяет радиус каната с продольными фрикционными канавками.
Механика рабочего цикла:
- Тяговый ход (рычаг прямого хода): Оператор качает приводной рычаг. Система кривошипных тяг сдвигает передний блок челюстей в сторону анкерного крепления. Под действием клинового эффекта получелюсти сжимаются пропорционально нагрузке на тросе, протягивая его сквозь корпус на величину рабочего шага (30...60 мм за один двойной ход).
- Фаза перехвата: В крайней точке амплитуды передний рычажный блок переходит через мертвую точку. Задний блок челюстей под действием подпружиненных кулис мгновенно смыкается и зажимает трос. Нагрузка подхватывается без просадки.
- Холостой возврат: Передний блок разжимается эксцентриковым делителем и откатывается в исходную позицию. Канат непрерывно находится в зажатом состоянии как минимум одной парой челюстей.
- Реверсивный ход (рычаг обратного хода / спуск): Специальный кулисный механизм поочередно разжимает и сдвигает челюстные блоки в обратном направлении, плавно стравливая канат с сохранением жесткого торможения.
- Рычаг холостой разблокировки челюстей: Расположен на верхней части корпуса. Принудительно разводит обе пары челюстей и фиксирует их защелкой. Используется исключительно без нагрузки для быстрой ручной заправки или извлечения троса.
Подобрать оборудование под вашу задачу
3. Защита от перегрузки: срезной предохранительный штифт
Безопасность МТМ построена на контролируемом механическом разрушении защитного элемента при превышении номинала тяги на 25...50% (125...150% от WLL).
рассчитан на 125–150 % номинала тяги"] B --> C["Кулисно-рычажная тяга"] B -.->|"перегруз"| D["Штифт срезается,
привод отключается от тяги"]
- Принцип работы: Срезной штифт (латунный или из алюминиевой бронзы) соединяет внешнюю рукоятку привода прямого хода с внутренним кривошипом. При критической перегрузке штифт срезается по плоскости сопряжения деталей. Приводной рычаг начинает свободно проворачиваться.
- Сохранение груза: Разрушение штифта отключает тягу, но не размыкает челюсти. Обе пары зажимов остаются заблокированными клиновыми кулисами, надежно удерживая груз на весу или в натяге.
- ЗИП: Запасные штифты (3–4 штуки) штатно запрессованы в торец полой трубчатой рукоятки переноски или в гнездо рычага. Замена срезанного штифта занимает не более двух минут прямо на месте работ.
Важно: Категорически запрещено заменять калиброванный срезной штифт стальными болтами, сверлами или калеными штифтами. Это приводит к разрыву корпуса механизма, деформации кулис или обрыву каната.
4. Требования к стальному канату для МТМ
МТМ нельзя эксплуатировать со стандартными грузовыми канатами общего назначения. Челюсти-зажимы создают удельное давление сжатия, достигающее сотен мегапаскалей.
- Сердечник только металлический (МС / IWRC): Канаты с органическим сердечником (пенька, полипропилен) под нагрузкой сплющиваются челюстями, теряют круглую геометрию сечения и намертво заклинивают протяжной тракт.
- Высокая поверхностная жесткость: Применяются многопрядные канаты с плотной внешней свивкой и оцинкованными проволоками высокой прочности (1770...1960 Н/мм²).
- Заостренный конический наконечник (заливка/заварка): Один конец каната имеет запрессованный крюк с предохранительным замком, а второй — специальный оплавленный конус, предотвращающий расплетание прядей при заправке в направляющие сопла МТМ.
5. Типоразмерный ряд и технические характеристики МТМ
Основная линейка монтажно-тяговых механизмов стандартизирована по номинальной грузоподъемности (тяге).
| Модель / Тип | Грузоподъемность (подъем) | Тяговое усилие (перемещение) | Диаметр каната | Ход каната за двойной качок | Усилие на рукоятке | Масса без троса |
|---|---|---|---|---|---|---|
| МТМ-0.8 | 800 кг (0.8 т) | 1200 кг (1.2 т) | 8.3 мм | ≥ 52 мм | ≈ 280 Н | 6.5 кг |
| МТМ-1.6 | 1600 кг (1.6 т) | 2400 кг (2.4 т) | 11.0 мм | ≥ 55 мм | ≈ 410 Н | 12.0 кг |
| МТМ-3.2 | 3200 кг (3.2 т) | 4800 кг (4.8 т) | 16.0 мм | ≥ 28 мм | ≈ 440 Н | 23.0 кг |
| МТМ-5.4 | 5400 кг (5.4 т) | 8100 кг (8.1 т) | 20.0 мм | ≥ 25 мм | ≈ 740 Н | 56.0 кг |
Увеличение тягового усилия полиспастом:
При использовании одного монтажного отводного блока тяговое усилие механизма МТМ-3.2 возрастает с 4.8 т до 9.6 т, а МТМ-5.4 — до 16.2 т (с учетом коэффициента трения в блоке η ≈ 0.95).
6. Практические сферы применения МТМ
Благодаря независимости от источников электроэнергии, неограниченной длине проходки и возможности работать под любым углом, монтажно-тяговые механизмы незаменимы в следующих задачах:
- Строительно-монтажные работы: Стяжка мостовых пролетов, надвижка балок, юстировка колонн и тяжелых стальных металлоконструкций.
- Монтаж линий электропередач (ЛЭП) и связи: Натяжка высоковольтных проводов, самонесущих изолированных проводов (СИП), оптоволоконных кабелей и регулировка стрелы провеса.
- Такелаж промышленного оборудования: Горизонтальное перемещение трансформаторов, станков, прессов и реакторов в стесненных условиях цехов, где невозможен заезд крана.
- Эвакуация тяжелой техники и внедорожные операции: Вытаскивание застрявших буровых установок, лесовозов, экскаваторов и тягачей в условиях полного отсутствия твердого покрытия.
- Аварийно-спасательные и демонтажные работы: Разбор завалов, направленный вал деревьев и корчевание пней, демонтаж аварийных стен и опор.
7. Профессиональное тяговое оборудование от ИП «Казмеханика»
ИП «Казмеханика» поставляет сертифицированные монтажно-тяговые механизмы МТМ (Tirfor) грузоподъемностью от 0.8 до 5.4 тонн, а также оригинальные комплектующие для тяжелых условий эксплуатации:
- Механизмы МТМ в высокопрочных литых алюминиевых и стальных корпусах;
- Специальные жесткие стальные канаты с металлическим сердечником (МС), запрессованным крюком и заваренным коническим наконечником длиной 20, 30, 50 и 100 метров на поворотных бухтах;
- Монтажные полиспасты и однорольные отводные блоки с откидной щекой для удвоения тяги;
- Запасные срезные предохранительные штифты и телескопические рукоятки;
- Полное соответствие требованиям промышленной безопасности Республики Казахстан с паспортами и гарантией.
