Испытания ручной тали (ЧТО, ПТО): нагрузка 125% и 110%, регламент и акт по нормам РК

Ручные тали (шестеренные и рычажные) относятся к грузоподъемным механизмам повышенной опасности. Несмотря на отсутствие электропривода, их узлы — автоматический дисковый тормоз Вестона, калиброванная круглозвенная цепь класса T(8) или V(10), кованые крюки и редукторные передачи — подвергаются значительным циклическим и пиковым нагрузкам.

Эксплуатация ручной тали без регулярного контроля, своевременного технического освидетельствования и инструментальных испытаний приводит к внезапному обрыву грузовой цепи, проскальзыванию фрикционных накладок тормоза или разгибу зева крюка.

1. Нормативная база Республики Казахстан

Проведение испытаний и технического освидетельствования ручных талей на промышленных объектах, строительных площадках и складах Казахстана регламентируется следующими нормативными правовыми актами и стандартами:

Тали и тельферы

Весь раздел →

Арт: 1093629

Таль электрическая г/п 3,2 т Н — 9 м, тип 13Т10526

4 281 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1051665

Таль электрическая REM PA 600/1200 кг 20/10 м

89 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1051664

Таль электрическая REM PA 600/1200 кг 12/6 м

87 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

• Закон РК «О гражданской защите» от 11 апреля 2014 года № 188-V — определяет общие требования к безопасной эксплуатации опасных технических устройств и производственных объектов.
• «Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов» (утв. Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 декабря 2014 года № 359) — базовый регламент, устанавливающий порядок регистрации, ввода в работу, периодичность частичного (ЧТО) и полного (ПТО) технического освидетельствования талей, кошек и лебедок.
• ГОСТ 28408-89 «Тали ручные и кошки. Общие технические условия» — распространяется на ручные червячные тали грузоподъемностью 1 и 3,2 т, ручные шестеренные тали от 0,5 до 5,0 т и кошки с ручным приводом от 0,5 до 3,2 т.
• ГОСТ 12.2.003-91 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности».

Согласно нормам РК, субъект хозяйствования обязан назначить приказом ответственное лицо за исправное состояние и безопасную эксплуатацию грузоподъемных механизмов, а также обеспечить проведение своевременных проверок с фиксацией в паспорте оборудования.

2. Виды технического освидетельствования ручных талей и их периодичность

Каждая находящаяся в эксплуатации ручная таль проходит три типа освидетельствования:

Что входит в частичное освидетельствование:

• внешний осмотр корпуса, щёк и осей;
• дефектоскопия и замеры крюка — зев и износ седла;
• замер шага и диаметра звеньев цепи;
• проверка тормоза Вестона без нагрузки и под рабочей нагрузкой.

Что добавляет полное освидетельствование:

• все этапы частичного;
• статические испытания нагрузкой 1,25 номинала с выдержкой 10 минут;
• динамические испытания нагрузкой 1,10 номинала, многократно;
• проводится обязательно после капитального ремонта, замены цепи или крюка.

Первичное ТО

Проводится до ввода новой тали в работу, а также перед пуском механизма, переставленного на новое постоянное рабочее место (например, при монтаже на монорельсовую балку нового цеха). Включает проверку комплектности, наличия заводского паспорта, проверку затяжки резьбовых соединений и проведение полного цикла статических и динамических испытаний.

Тали и тельферы

Весь раздел →

Арт: 1051661

Таль электрическая REM PA 400/800 кг 20/10 м

58 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1051660

Таль электрическая REM PA 400/800 кг 12/6 м

56 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1051659

Таль электрическая REM PA 300/600 кг 20/10 м

59 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Частичное техническое освидетельствование (ЧТО)

Проводится не реже одного раза в 12 месяцев. В объем ЧТО входят:

1. Детальный визуальный и измерительный контроль всех металлоконструкций, корпуса, подшипников и направляющих роликов.
2. Проверка состояния грузовой и тяговой цепей (определение степени поверхностного износа и остаточного удлинения).
3. Проверка грузового и подвесного крюков на отсутствие трещин, расслоений металла и остаточной деформации зева.
4. Проверка работоспособности собачки, храпового колеса и фрикционных дисков тормоза.

Важно: При ЧТО контрольные статические и динамические испытания пробным грузом не выполняются, если в правилах завода-изготовителя или регламенте предприятия не указано иное. Однако проверка действия тормоза под номинальным грузом обязательна.

Полное техническое освидетельствование (ПТО)

Проводится не реже одного раза в 3 года.

Внеочередное ПТО назначается независимо от срока предыдущего освидетельствования в следующих случаях:

• После капитального ремонта тали.
• После замены грузовой цепи.
• После замены грузового или подвесного крюка.
• После модернизации механизма или изменения его грузоподъемности.
• После аварийного инцидента или падения груза.

ПТО включает полный объем визуально-измерительного контроля (ЧТО), а также обязательные статические и динамические испытания контрольными грузами.

Тали и тельферы

Весь раздел →

Таль электрическая стационарная H-SD1 г/п 3,2тн, в/п 6м

113 877 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Таль электрическая канатная SH 32 H 9 УСВ 3,2т 9м Euro-lift

361 922 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Таль электрическая канатная SH160 H 9 УСВ 16,0т 9м Euro-lift

1 341 495 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

3. Подготовка и требования к месту проведения испытаний

Испытания ручной тали проводятся на специализированном аттестованном стенде либо непосредственно на штатном месте подвеса (монорельс, козловой кран, тренога).

Ключевые требования безопасности перед нагружением:

1. Несущая способность точки подвеса. Опорная балка, монтажная петля или проушина должны быть заранее рассчитаны и испытаны на нагрузку не менее 1.5 × Q_ном.
2. Метрологический контроль испытательных грузов. Масса контрольных грузов (чугунные тарированные слитки, металлические плиты или поверенные динамометры с анкерным натяжителем) должна быть подтверждена протоколами взвешивания с погрешностью не более ± 1%.
3. Ограждение опасной зоны. Радиус зоны испытаний рассчитывается с учетом высоты возможного падения груза. Доступ посторонних лиц исключается.

4. Методика и регламент проведения статических испытаний (1.25 × Q_ном)

Цель статических испытаний — проверка общей механической прочности корпуса, осей, щек, грузовой звездочки, цепи и способности тормозного узла удерживать пиковую сверхнормативную нагрузку без проскальзывания.

Порядок выполнения:

1. Расчет испытательного усилия:

P_стат = 1.25 × Q_ном Для тали грузоподъемностью 2 т масса статического груза составляет 2.5 т (2500 кг); для 5 т — 6.25 т (6250 кг).

1. Строповка и подъем: Контрольный груз надежно стропуется и плавно приподнимается приводной цепью (или рычагом) на высоту 100–200 мм от уровня пола/опоры.
2. Выдержка под нагрузкой: В таком подвешенном положении груз выдерживается ровно 10 минут. В это время запрещаются любые манипуляции с механизмом.
3. Опускание и дефектация: По истечении 10 минут груз плавно опускается на пол. Механизм полностью снимается с подвеса и подвергается тщательному осмотру.

Критерии успешного прохождения статических испытаний:

• Отсутствие сползания груза. За время 10-минутной выдержки самопроизвольное опускание груза, проскальзывание фрикционных дисков или щелчки храповика не допускаются.
• Отсутствие остаточных деформаций. Проверяются корпус, траверсы, щеки, оси звездочек.
• Целостность грузовой цепи. Отсутствие микротрещин, смятия в местах контакта звеньев, раскрытия сварных швов.
• Геометрия крюка. Отсутствие остаточного раскрытия зева (остаточное увеличение размера L_зев после снятия нагрузки допускается в пределах, указанных изготовителем).

5. Методика и регламент проведения динамических испытаний (1.10 × Q_ном)

Динамические испытания проводятся только после успешного завершения статических испытаний. Их цель — проверить работоспособность редуктора, легкость вращения зубчатых передач, посадку цепи на зубья звездочки и надежность срабатывания тормоза Вестона при движении.

Тали и тельферы

Весь раздел →

Таль электрическая канатная SH160 H12 УСВ 16,0т 12м Euro-lift

1 347 908 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1093362

Таль электрическая г/п 3,2 т Н — 36 м, тип 13Т10576

7 919 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1093302

Таль электрическая г/п 3,2 т Н — 30 м, тип 13Т10566

7 312 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Порядок выполнения:

1. Расчет испытательного усилия:

P_дин = 1.10 × Q_ном Для тали 2 т масса динамического груза составляет 2.2 т (2200 кг); для 5 т — 5.5 т (5500 кг).

1. Циклическое нагружение: Производится повторный подъем и опускание испытательного груза многократно.
2. Проверка торможения на промежуточных высотах: В процессе каждого подъема и спуска оператор выполняет внезапную остановку перемещения тяговой цепи (или рычага) в 2–3 промежуточных точках траектории.
3. Проверка перемещения по монорельсу (для передвижных талей с кошкой): Выполняется прогон тали с подвешенным динамическим грузом по всей рабочей длине монорельсовой балки вперед и назад.

Критерии успешного прохождения динамических испытаний:

• Мгновенное срабатывание дискового тормоза при прекращении воздействия на тяговую цепь/рычаг. Тормозной путь (просадка груза до полной остановки) не должен превышать 20 мм (или величину шага зуба храпового колеса).
• Плавное перемещение цепи по направляющим карманам звездочки без рывков, заеданий, перекосов и соскакивания.
• Отсутствие посторонних скрежетов, треска в редукторной коробке и перегрева ступицы тормозного узла.

6. Дефектовочные нормы и браковочные критерии деталей тали

Во время осмотра перед испытаниями и после них специалист службы ПБ руководствуется браковочными показателями:

7. Документальное оформление результатов: паспорт, акт и маркировка

Результаты проведенного технического освидетельствования подлежат строгому документальному учету. Эксплуатация тали без оформленных документов при проверках инспекции МЧС РК признается грубым нарушением промышленной безопасности.

1. Внесение записи в технический паспорт тали

В паспорте в разделе «Техническое освидетельствование» ответственный инженер указывает:

• Дату проведения испытаний.
• Вид ТО (ЧТО или ПТО).
• Массу статического (P_стат) и динамического (P_дин) испытательных грузов.
• Заключение о соответствии тали паспортным характеристикам и разрешение на дальнейшую работу с указанием разрешенной грузоподъемности.
• Дату следующего очередного освидетельствования.
• Подпись с расшифровкой и номер приказа о назначении ответственного лица.

2. Оформление Акта технического освидетельствования

На предприятии создается комиссия (не менее 3 человек) либо привлекается аттестованная экспертная организация. По итогам составляется акт.

Тали и тельферы

Весь раздел →

Арт: 1093242

Таль электрическая г/п 3,2 т Н — 24 м, тип 13Т10556

6 001 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 1093182

Таль электрическая г/п 3,2 т Н — 18 м, тип 13Т10546

5 558 000 ₸ В наличии

Запросить счёт Подробнее

Арт: 12726

Таль механическая СИБИН 43085-3_z01 таль цепная шестеренная 3т/3м

Цена по запросу В наличии

Узнать цену Подробнее

Образец оформления Акта:

 АКТ
 технического освидетельствования грузоподъемного механизма

г. Алматы «14» мая 2026 г.

Комиссия в составе:
Председатель: Главный механик Иванов А. С.
Члены комиссии: 
1. Инженер по технике безопасности и ПБ Смагулов Б. К.
2. Мастер участка грузоподъемных работ Нуртаев М. Е.

произвела полное техническое освидетельствование (ПТО) ручной тали:
- Тип механизма: Таль ручная шестеренная стационарная (ТРШС)
- Заводской / Инвентарный №: Т-048
- Завод-изготовитель: ИП «Казмеханика»
- Год выпуска: 2024
- Номинальная грузоподъемность (Qном): 3.2 тонны

РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ:
1. Визуальный и измерительный контроль:
 - Состояние корпуса, шестерен редуктора, подшипников — исправное.
 - Износ зева крюка составляет 1.2% (норма до 10%), трещины отсутствуют.
 - Износ прутка грузовой цепи 8×24 — 1.5% (норма до 10%), удлинение шага отсутствует.
 - Фрикционные диски тормоза Вестона, храповик и собачка в норме.

2. Статические испытания:
 - Испытательный груз: 4.0 тонны (125% Qном).
 - Высота подъема: 150 мм, время выдержки: 10 минут.
 - Результат: самопроизвольное опускание отсутствует, остаточных деформаций нет.

3. Динамические испытания:
 - Испытательный груз: 3.52 тонны (110% Qном).
 - Количество циклов «подъем-опускание» с промежуточным торможением: 4 цикла.
 - Результат: тормоз срабатывает мгновенно, ход цепи плавный, заеданий нет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Таль ручная шестеренная инв. № Т-048 признана годной к эксплуатации с номинальной
нагрузкой 3.2 тонны.

Срок следующего частичного освидетельствования (ЧТО): до «14» мая 2027 г.
Срок следующего полного освидетельствования (ПТО): до «14» мая 2029 г.

Председатель комиссии: ___________ (Иванов А. С.)
Члены комиссии: ___________ (Смагулов Б. К.)
 ___________ (Нуртаев М. Е.)

3. Маркировка и бирка на корпусе

На каждую допущенную к работе таль наносится несмываемой краской через трафарет либо крепится металлическая бирка с четкими данными:

{ ИНВ. № Т-048 \ Г/П: 3.2 ТОННЫ \ СЛЕД. ЧТО: 14.05.2027 \ СЛЕД. ПТО: 14.05.2029 }

8. Журнал учета и осмотра грузоподъемных механизмов

Запись о проведенном освидетельствовании дублируется в «Журнале учета и осмотра такелажных средств и грузоподъемных механизмов»:

9. Испытательные стенды, освидетельствование и поставка талей от ИП «Казмеханика»

ИП «Казмеханика» поставляет грузоподъемное оборудование, соответствующее нормам промышленной безопасности Республики Казахстан:

• Заводские испытания каждой единицы: Все ручные тали (рычажные серии HSH, шестеренные серии HSZ, взрывозащищенные и передвижные модификации) проходят выходной контроль на заводских гидравлических стендах под нагрузкой 1.25 × Q_ном.
• Полный комплект разрешительной документации: Оборудование сопровождается паспортом изделия на государственном и русском языках, сертификатами/декларациями ТР ТС 010/2011 и первичной отметкой об испытаниях.
• Поставка оригинальных запчастей для ремонта и ПТО: Высокопрочные грузовые цепи класса 80 (G80) и 100 (G100), кованые крюковые подвески с предохранительными замками, ремонтные комплекты дисков тормоза Вестона.
• Инженерные консультации: Специалисты ИП «Казмеханика» помогут рассчитать нагрузки, подобрать сертифицированные захваты, тележки (кошки) и тали для цехов, карьеров и строительных площадок в Алматы, Астане, Шымкенте, Караганде, Атырау и по всему Казахстану.

Итоговый чек-лист для главного механика и инженера по ПБ

/ (|l|c|c|) Параметр проверки & ЧТО (каждые 12 мес.) & ПТО (каждые 3 года / после ремонта) \ Внешний осмотр корпуса, щек и редуктора & ✔ & ✔ \ Замер зева крюка и поиск трещин & ✔ & ✔ \ Замер износа звеньев грузовой цепи & ✔ & ✔ \ Проверка фрикционов тормоза Вестона & ✔ & ✔ \ Статическое испытание 1.25 × Q_ном (10 минут) & — & ✔ \ Динамическое испытание 1.10 × Q_ном (многократно) & — & ✔ \ Оформление записи в паспорте и журнале & ✔ & ✔ \ Обновление бирки с датами следующих ТО & ✔ & ✔ \